2012年9月11日(火)に成田空港近くの航空科学博物館に行ってきました。
この博物館の目玉とも言える"Section41"を中心に航空科学博物館を紹介します。

【 747 Section41 】

Section41はボーイング社が機種部分に付けた呼称です。
コクピットや前輪接続部など機体の中でも重要な部分であり、ボーイング社が製造しています。

ここに展示されているSection41は1980年9月に初飛行したBoeing747-200Bです。
シンガポール航空にデリバリーされ、その後ガルーダ・インドネシア航空、ノースウエスト航空で活躍。
2004年8月に退役し、アメリカ・アリゾナ州のマラナ・エアパークで整備保存されていました。
アナログ計器のコクピット、螺旋階段などB747クラシックであるこの機体が
航空科学博物館の方の目に留まり、展示用に決まったようです。
８つに切断して日本まで船で輸送し、JAL整備の方々の手によって復元されました。


↑Section41の全景。塗装はB747-100初号機のものを元にオリジナルで仕上げてある。


↑地上からSection41を見る。
　ツアー参加者は手前の階段を上がって、メインデッキに入る。


↑機種部分だけだが、B747はデカい！コクピットの高さは建物の3階部分に相当する。


↑ビジネスクラスのシートが並ぶメインデッキ内部。このシートに座って説明を受ける。


↑内装が外された機内。骨組みや断熱材、空調用ダクト、電気配線などが見れる。


↑コクピット。
　写真には写っていないが、クラシックなので航空機関士の座席もある。


↑機長席側の計器。副操縦士側にも同じものがある。
　姿勢指示器や高度計などの重要な計器がここに並ぶ。


↑オートパイロット・パネル。現在のような高性能なオートパイロットではない。


↑中央パネル。4基のエンジンの状態が表示される。右側にはギアスイッチがある。


↑オーバーヘッドパネル。ライトやブレーキ、エンジン消火装置などのスイッチがある。


↑ツアー参加者に配られるパンフレットと搭乗照明証。



↑タイヤ。ノースウエスト航空のカバーが付いている。


↑ノーズギアに付いているタキシングライト。右は地上クルーがコクピットと連絡を取るための装置。


【 その他展示品 】


↑西棟1階の展示。


↑メインギアとB747のエンジン


↑B747(元パンナム機)の断面。ホンダNS-Xが貨物室に入っている。


↑映画「ハッピーフライト」の撮影にも使われたB747-400のコクピット。


↑機内のモックアップ。ファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスの
　シートが並ぶ。奥にはギャレーが設置されている。


↑B747-400の大型可動模型。模型の後ろにあるコクピットで操縦することができる。


↑富士重工 FA-300の試作1号機。


↑YS-11の試作1号機。機内に入ることができる。