2014年3月2日、スカイマークのA330がデリバリーされるということで羽田空港に行ってきました。
当日はあいにくの天気でしたが、"日本の航空会社としては初めて導入するA330"を一目見ようと
多くのファンが集まりました。
【AIRBUS A330型機】
A330型機はヨーロッパのエアバス社が製造する大型双発旅客機でA300型機の後継機として
開発されました。航続距離13,000km弱の中・長距離機として位置づけられています。
初飛行は1992年。現在まで1050機以上が生産され、世界中で活躍しています。
初飛行から20年以上経つ機体ですが、少しづつ進化をしています。
A330には標準型の-300と胴体を短くして航続距離を延ばした-200型があります。
コクピットはグラスコクピット、操縦桿はサイドスティックが採用されています。
A320型機やA340型機と共通なため、パイロットの訓練も容易です。
今回スカイマークが導入したのは標準型の-300型機です。
ロールスロイス社製のTrent722C-60エンジンを搭載しており、正式モデル名はA330-343です。
A330の最大離陸重量は184〜235t。スカイマークが導入した機体は230t仕様です。
機内は全席グリーンシートと呼ばれる座席でアブレストは2-3-2、全271席が設置されています。
オールエコノミーの場合、440席配置できることを考えるとかなり贅沢なことがわかります。
【AIRBUS A330スペック表】
| A330-200 | A330-300 | |
| 種 類 | ワイドボディ民間旅客機 | ワイドボディ民間旅客機 |
| 全 長 | 58.82m | 63.69m |
| 全 幅 | 60.3m | ← |
| 全 高 | 17.39m | 16.83m |
| 巡航速度 | 871km/h | ← |
| 航続距離 | 13,400km | 11,300km |
| 最大離陸重量 | 238t | 184t〜235t |
| エンジン | General Electric CF6-80E1 Pratt & Whitney PW4000 Rolls-Royce Trent 700 | ← |
| 胴体断面直径 | 5.64m | ← |
| 標準座席数 | 253席（3クラス） 293席（2クラス） 380席（オールエコノミー） | 295席（3クラス） 335席（2クラス） 440席（オールエコノミー） |
| 初飛行 | 1997年8月 | 1992年11月 |
※最大離陸重量は-200型、-300型ともに242tまで引き上げられる予定。
【1号機JA330A到着】
2014年3月1日21時半頃(日本時間)にフランスのトゥールーズ・ブラニャック国際空港を離陸した
1号機のJA330A(SKY330A便)はロシア上空から日本海を抜けて羽田に近づいてきました。
羽田空港は北風運用中だったのでRWY34Rに着陸するだろうと予想して第2ターミナルに陣取り準備。
念のためタワーではなくアプローチを聞いていると、なんと滑走路は"RWY34L"！
レンズを仕舞う暇もなく、第1ターミナルに走りました...
どうにか展望デッキに到着しましたが、南側はおそらく人がいっぱいで撮れないだろうと北側へ。
北側は思ったよりもスペースが空いていて、良い場所を陣取れました。
待つこと数分、ついにスカイマークのA330がやってきました。
↑SKY330A便。
↑9:55 RWY34Lにタッチダウン。
↑スラストリバーサーを使用し減速。
↑A-6から離脱して転回。
↑JALのB737-800とツーショット。
↑新整備場にあるスカイマークのハンガーに向けてタキシングしていきました。
【2号機JA330B到着】
1号機から遅れることおよそ2時間...
フランスのトゥールーズ・ブラニャック国際空港を離陸した2号機のJA330B(SKY330B便)も
ロシア・ハバロフスクから新潟上空を経て羽田に近づいてきました。
今回もデリバリーフライトなのでRWY34Lに着陸するだろうと第1ターミナルで待機していると
無線に飛び込んできたのは"RWY34R"！
またまた大慌てで、第2ターミナルに走りました。
予想がことごとく外れ、羽田空港で大運動会をしてしまいました(大汗)
どうにか第2ターミナル展望デッキに到着。
待つこと3分、もう1機のスカイマークのA330がやってきました。
ギリギリ間に合いました！
↑アプローチするSKY330B便。天気は雨で視界は最悪...
↑12:28 RWY34Rにタッチダウン。
↑スラストリバーサーを使用し減速。
↑C-7から離脱して転回。第2ターミナル前をタキシングしていきます。
↑その後G-TWYを通り、1号機が待つ200番台のスポットへタキシングしていきました。
今回は珍しく2機同時のデリバリーとなりました。
今後、全10機(すべてリース)を導入する予定です。
スカイマークのA330型機は2014年5月31日に羽田ー福岡便でデビューする予定です。