No.3　ドラゴンウイングス　Boeing747

No.3　ドラゴンウイングス　Boeing747

　第3号は一番好き＆多く保有しているドラゴンウイングス（以下：DW）のB747に
ついて見ていくことにする。

飛行機モデルを集め始めた当時、私のコレクションは1/500のダイキャストモデルや
1/200のプラモデルが中心だった。
しかし、DWのアメリカン航空B747-100を手にしてからは、存在感や細かいディテール、
塗装、完成度の高さに感激し、DWのB747を中心にコレクションするようになった。
近年ではクォリティーの高いモデルが次々にリリースされ、DWのモデルにも賛否両論が
あるようだ。
しかし、私にとってコレクションの火付け役となったDWの747には、現在でもさまざま
な魅力が隠されている。
さぁ、そんなDWのB747を詳しく見ていくことにしよう。

dw747-400

　Cockpit Window

まずはモデルの顔を決める大切なポイント、コクピットウィンドウから見ていこう。
下の写真はDWの初期モデルと後期（現行）モデルの比較写真である。

dw747window1
左は初期、右は後期（現行）のモデルである。

dw747window2
写真でも分かるとおり、初期のB747のコクピットウィンドウは実機よりも小さく再現
されていた。

左：初期　中央：中期　右：後期（現行）
コクピットウィンドウは時期によって色も異なる。
写真では分かりづらいが、初期と中期はブラック、現行はグレーである。

　Window

次にキャビンウィンドウについて見てみよう。

dw747window4
初期モデル。窓枠がなく、実機よりも丸いためB777の窓に近い印象。

dw747window5
中期モデル。窓枠が描かれ、薄いグレーによる再現。まだ実機よりも丸い印象。

dw747window6
現行モデル。窓枠が描かれ、濃いグレーによる再現なので引き締まって見える。
形状も実機に近付いた。

　Wing

DWは翼にプラスチックを採用している。
そのため、他のメーカーよりシャープで実機に近い印象である。

dw747wing1
実機に見られる翼の"そり"まで再現している。

　Fairing

B747の主翼取り付け部の形状はクラシック型と-400で違う。
クラシックはフェアリングがないのに対して、-400では空気抵抗を減らすために
フェアリングを装備している。
後期型のB747-300もフェアリングを装備しているなど、一部例外もあるが.....

DWの747はこの実機の特徴をしっかり再現している。
下の写真は主翼取り付け部の比較写真である。

dw747fairing
左はクラシック型、真ん中と右は-400の写真である。
右の-400のフェアリングは白く塗装されている。
一時期、フェアリングを白で塗装していた時期があったが、現在は戻されている。

　Engine

実機のエンジンは機種や型式、用途により違う。
DWの747はエンジン形状の違いを見事に再現している。
ここではエンジン形状の違うものだけをピックアップした。

dw747engine
すべて-400のエンジンの写真。
左はゼネラル・エレクトリック社製　CF6-80C2エンジン
中はプラット＆ホットニー社製　PW4062エンジン
右はロールスロイス社製　RB211-524H2エンジン

dw747engine2
クラシック型のエンジンの写真である。
左はゼネラル・エレクトリック社製　CF6-50エンジン
中はプラット＆ホットニー社製　JT90Dエンジン
右はロールスロイス社製　RB211-524エンジン